David Félez, coordinador del Rolde de Meyo Ambién, considera que nos encontramos ante un mero anuncio de precampaña electoral, de un proyecto inviable económicamente y medioambientalmente, y si de lo que se habla es exclusivamente de conectar a través de un remonte Castanesa con Basibé, estamos ante un proyecto nuevo, e insistimos en el rechazo de CHA a la ampliación de Cerler por Castanesa.

Desde CHA consideramos inviable este proyecto e insistimos en que no se pueden solucionar los problemas financieros de una sociedad mercantil a costa de nuestro territorio y del medio ambiente, y si de lo que se habla es exclusivamente de conectar a través de un remonte Castanesa con Basibé estamos hablando de un proyecto nuevo.

Queremos recordar que este proyecto de ampliación de las pistas de Cerler está “en el cajón” desde que en 2016 el Tribunal Superior de Justicia de Aragón ratificara la nulidad del Plan General de Ordenación Urbana de Montanuy, un plan diseñado para especular con el suelo y que supuso que se pagaran con dinero de Aramón,  cifras desorbitadas por prados donde siguen pastando las vacas, y que solo benefició a unos pocos, sin que haya supuesto creación de empleo ni asentamiento de población.

La ampliación de Cerler por Castanesa es un proyecto creado y desarrollado en los años de la burbuja inmobiliaria, y vinculado al desarrollo urbanístico de más de 4.000 residencias en un municipio con un censo de 215 personas, es decir una propuesta insostenible desde cualquier punto de vista, con el diseño de Norman Foster y la mentalidad de Paco el Pocero, que supuso el despilfarro de decenas de millones de euros de dinero público, de un proyecto final cuantificado en casi 400 millones.

CHA considera que falta una política alternativa y sostenida en el tiempo para asentar población, construyendo y ofertando vivienda barata para asentamiento de gente joven, promocionando la ternera de excelente calidad que se produce en el valle, poniendo en valor el valiosísimo patrimonio arquitectónico, medioambiental y cultural con que cuenta el municipio, y todo ello con el fundamental acondicionamiento del eje pirenaico, del tramo de la N-260 desde Castejón de Sos hasta la intersección con la N-230.

La gestión de CHA en el Gobierno de Aragón ha demostrado que otro desarrollo es posible, y la apuesta por la sostenibilidad, la calidad y la desestacionalización es la línea que tan buenos resultados está dando y es por esta senda hay que seguir caminando, lo demás es un mero anuncio de precampaña electoral de un proyecto inviable económica y medioambientalmente.