Gregorio Briz, Vicesecretario General de Relaciones Institucionales y Políticas, y David Félez, Coordinador de CHA-Uesca, han presentado las 43 enmiendas de CHA a los Presupuestos Generales del Estado. 16 específicas para el Alto Aragón, registradas a través de la formación “hermana” Compromís. Unas iniciativas que CHA confía que fructifiquen en la Cámara alta para conseguir que Aragón reciba más de 240 millones de euros adicionales en la fase de enmiendas, de los cuales 105 serían para el Alto Aragón.  Estos proyectos están recogidos en 16 enmiendas de las 43 en total que se han registrado en el Senado, para intentar mejorar las paupérrimas cifras en inversión para Aragón que presentan los Presupuestos Generales del Estado.

Briz ha explicado que “el objetivo es incrementar las partidas para inversión en Aragón de un proyecto de presupuestos que contempla una disminución de un 20 %, mientras País Vasco y Canarias, a través de las negociaciones con Nueva Canarias y con PNV, disfrutan de un gran incremento de las partidas en inversión, demostrando que el trato igualitario entre territorios es totalmente inexistente”.

El Vicesecretario General de CHA ha recordado que los presupuestos estatales recogen hasta 24 proyectos que llevan más de 10 años pendientes de su culminación, y el incumplimiento, las demoras y la disminución en hasta 93 millones en los plurianuales, nos hacen ser más que pesimistas.

 “Al menos conseguiremos que conozcan las necesidades que tiene Aragón, lo cual ya es un paso, y ha criticado que la bilateral Estado-Aragón no tenga lugar hasta el 29 de junio, cuando estos presupuestos estarán aprobados y será imposible modificarlos”, ha concluido Briz.

El Coordinador de CHA-Uesca, David Félez, considera que “enfrentarse a estos presupuestos es como el día de la marmota puesto que hay proyectos que se eternizan, como el tramo pendiente de autovía entre Siétamo y Huesca o la variante sur para los cuales hemos solicitado partidas adicionales, igual que para todos los tramos de autovía pendientes entre Huesca y Navarra, ya que es necesario conectar esta autovía cuanto antes ya que los navarros con su Hacienda Foral culminaron sus tramos de autovía hace muchos años mientras aquí dependemos de las migajas de Madrid”.

Para Félez “es muy importante nuestra pretensión de que los municipios donde se produce energía hidroeléctrica se vean compensados para su necesario desarrollo, los más de 12 millones que quitamos de un proyecto irracional como el recrecimiento de Yesa pretendemos destinarlos a restitución de las zonas afectadas por embalses, más 3 millones específicos para el Plan de Desarrollo Sostenible de Jánovas, y más de 26 millones para la limpieza del lindano en el río Gálllego”.

En cuanto al ferrocarril 15 millones para la reapertura y otros 15 millones para modernizar la vía entre Huesca y Canfranc, marcan nuestra apuesta por este proyecto estratégico para Aragón.